来自 互联网 2019-03-22 01:15 的文章

而且懂懂还注意到

  互联网+的概念已经提出好几年,但互联网+汽车走得相对较慢。这是因为汽车产业相对庞大、复杂,而且经过多年的发展,利益链条环环相扣,很难打破。所以,相比互联网+医疗、互联网+教育、互联网+金融、互联网+零售等领域,互联网+汽车进展相对缓慢一些。

  2018年营收105.80亿元,也让我们看到传统汽车行业被互联网改变的进程,作为一个汽车消费者的痛点有很多,但汽车类视频的内容比较匮乏;以及用户习惯的改变当我们生活的方方面面都在被互联网转变的今天,一直保持着高速增长。

  在互动类的车型点评、群聊、IM对话、发布小视频数量上较改版前有了大幅提升,同时,新版易车App还聚合了包括洗车、查违章、车辆估值在内常见的用车服务,方便车主在一个入口解决常见用车问题,极光的报告也显示这些用车服务的使用频次在改版后有了显著上升。用户黏性的增强也反映到了易车App的日活上,根据Questmobile的研究数据,易车App在2019年2月的日活跃用户数较2018年10月增长135%。

  *除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

  在2017年,易车提出3.0战略,基于用户汽车消费的全生命周期,推行一个账号、两维数据、三屏一体、新四化,搭建连接车、连接用户的大生态。从那里起,易车的定位开始发生变化,从一个平台向一个生态过度。

  此次易车营收超百亿,应该算是行业的一个标志性事件,从汽车电商、汽车媒体,易车19年探索,一直是用互联网方式慢慢改变、影响传统汽车产业的一支重要力量。

  易车App这一次改版的主线是以轻互动产品打造全新用户互动场景,从用户视角、用户需求重新调整频道。上线了小视频、AR/VR看车、汽车点评、在线社群、用车服务等内容,还增加了选车、消息、福利等频道。通过对易车旗下资讯、交易服务等业务的整合,不仅让用户更清晰、完整地看到资讯,还可以增强互动,更可以实现一站式完成汽车消费服务。

  年轻人天生喜欢互动和小视频这类新鲜的方式,新功能一上线就获得了用户的积极反馈,极大提升了用户的粘性。极光大数据2019年1月发布的报告显示,2018年12月,易车用户

  2018年,已经过了18岁成人礼的易车已经算是互联网领域的老兵,面对新模式、新用户群体,最迫切的就是让自己变得更年轻起来,于是2018年易车进行了品牌焕新。焕新,当然不止更换LOGO和VI的形式,还要本质上的改变,即产品的改变。易车2018年另一大举策就是对易车App进行大改版。

  而且懂懂还注意到,2018年较2017年依然同比增长31.0%。用户越来越喜欢视频,比如传统的媒体形式过于单向,互联网也在逐渐改变汽车产业。这可以算得上汽车互联网领域的一个里程碑。更直观、更清晰,成为首家年营收超百亿的汽车互联网企业,易车从2010年上市以来,等等。无法形成互动;易车最新财报显示,用户看信息、购买、售后等一系列行为无法打通,而作为这一领域的先行者,这样持续的增速,

  从汽车产业来看,传统的汽车产业链条复杂、不透明、效率低,品牌之间、经销商之间竞争激烈。特别是在近两年车市整体环境不好的情况下,大家的日子都更艰难起来,需要新的抓手。旧的商业链条需要新技术、新模式去重构。

  所以我们今天看到首家百亿汽车互联网企业产生了。易车3.0战略的实施使得易车率先完成了从垂直类媒体向消费生态的进阶,意义在于打破了原有的垂直媒体的天花板,逐渐拉开与原来赛道上竞争对手的差距,进入到更宽的一个赛道中来,并且是一个全新的、更宽的赛道 。

  懂懂理解易车3.0对于行业的意义在于创新,用技术红利颠覆传统汽车消费模式,通过对传统汽车产业链条的改变,最终形成一个用户、品牌厂商、经销商、企业、社会多方共赢的局面。作为易车3.0战略的一部分,2018年易车重点突破“新四化”营销战略,即年轻化、场景化、社群化、智能化,并用年轻焕新之战、移动入口之战、超级账号之战、互动升级之战、数据主导之战这五场战役帮助战略落地。